比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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